{"id":62556,"date":"2026-02-02T10:16:37","date_gmt":"2026-02-02T16:16:37","guid":{"rendered":"https:\/\/elpapelerito.com.mx\/?p=62556"},"modified":"2026-02-02T10:17:54","modified_gmt":"2026-02-02T16:17:54","slug":"pemex-importa-barata-la-gasolina-pero-la-vende-cara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elpapelerito.com.mx\/?p=62556","title":{"rendered":"Pemex importa barata la gasolina, pero la vende cara"},"content":{"rendered":"\n

Por los ajustes del\u00a0mercado internacional<\/strong> de combustibles y a la apreciaci\u00f3n del peso frente al d\u00f3lar estadounidense, Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex<\/strong><\/a>) import\u00f3 16% m\u00e1s barata la gasolina\u00a0<\/strong><\/a>en diciembre de 2025 respecto a un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, de acuerdo con cifras de la empresa a las que accedi\u00f3\u00a0EL UNIVERSAL<\/strong>, pese a esos ajustes en las cotizaciones globales<\/strong>, el precio de venta a consumidores mexicanos s\u00f3lo se ha reducido 1.6%.<\/p>\n\n\n\n

Las \u00faltimas estad\u00edsticas disponibles indican que la gasolina regular de bajo octanaje o Magna, la m\u00e1s vendida en el pa\u00eds, promedi\u00f3 en diciembre pasado 23.61 pesos por litro, es decir 38 centavos menos que los 23.99 pesos que costaba en el mismo mes de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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Precio promedio por barril de gasolina importado<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los datos de Pemex muestran que la gasolina importada en diciembre de 2025 cost\u00f3 9.40 pesos por litro, una baja de 1.80 pesos respecto a la\u00a0cotizaci\u00f3n<\/strong> de 11.20 pesos en que se pagaba un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n

La reducci\u00f3n <\/strong>no se ha visto reflejada, incluso pese a que, desde febrero de 2025, el actual gobierno lleg\u00f3 a un acuerdo con gasolineros para mitigar los aumentos en gasolina de bajo octanaje.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAnte el debilitamiento de las<\/em>\u00a0finanzas p\u00fablicas\u00a0<\/strong><\/em>y la necesidad de maximizar la recaudaci\u00f3n, anticipamos que en 2026 el gobierno no reflejar\u00e1 la ca\u00edda del precio en pesos de la referencia internacional\u201d,<\/em> apuntaron especialistas de\u00a0Banamex<\/strong> en una nota de an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNuestro escenario base es que el precio seguir\u00e1 en 24 pesos por litro para la Magna, as\u00ed no sacrifica recaudaci\u00f3n y puede seguir se\u00f1alando que el precio de la gasolina ha aumentado menos que la inflaci\u00f3n. Los riesgos los vemos sesgados a la baja, es decir, que el gobierno refleje parcialmente la <\/em>disminuci\u00f3n del precio internacional<\/strong><\/em>\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala que el precio de la gasolina en M\u00e9xico es alto en su comparativo internacional. Considerando los 12 pa\u00edses con mayor consumo de petrol\u00edferos, en enero M\u00e9xico fue el segundo pa\u00eds con la gasolina m\u00e1s cara, despu\u00e9s de Alemania\u00a0<\/strong>y seguido por\u00a0Corea del Sur<\/strong>, apunta el informe.<\/p>\n\n\n\n

En opini\u00f3n de Marcial D\u00edaz Ibarra<\/strong>, consultor de QUA Energy, el diferencial de precios es un reflejo de la pol\u00edtica econ\u00f3mica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNi el petr\u00f3leo m\u00e1s estable, ni el d\u00f3lar barato, ni la dependencia importadora lograron mover un centavo el precio de los combustibles. Y eso no es una falla del mercado: es el mercado funcionando exactamente como fue dise\u00f1ado\u201d,<\/em> destac\u00f3 el especialista.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa realidad es m\u00e1s inc\u00f3moda: el precio del combustible en M\u00e9xico ya no es una variable de mercado: es una variable de pol\u00edtica econ\u00f3mica. Cuando el petr\u00f3leo sube, el discurso es la volatilidad externa, pero cuando baja, el discurso desaparece\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con D\u00edaz Ibarra, \u201cel resultado es un sistema asim\u00e9trico, donde el consumidor absorbe los <\/em>choques negativos<\/strong><\/em>, pero no participa de los ciclos favorables\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Y es que las cifras de Pemex tambi\u00e9n muestran que 41% de las gasolinas que se consumen en el pa\u00eds son importadas, mientras que el resto se elabora en el Sistema Nacional de Refinaci\u00f3n (SNR<\/strong>), en donde el costo de elaboraci\u00f3n tambi\u00e9n tuvo una ca\u00edda de 2.6% a tasa anual durante diciembre.<\/p>\n\n\n\n

Luis Miguel Labardini, socio de la consultora energ\u00e9tica Marcos y Asociados, dijo que desde hace a\u00f1os la pol\u00edtica del gobierno federal ha estado enfocada en\u00a0reducir la volatilidad\u00a0<\/strong>de corto plazo en el precio de la gasolina y diesel.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTambi\u00e9n el gobierno busca optimizar sus ingresos por concepto de\u00a0<\/em>IEPS<\/strong><\/em> (Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios), muy importante para el Estado. Ese ingreso no es para Pemex, es para el gobierno\u201d,<\/em> anot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras de Hacienda indican que en 2025 los ingresos presupuestarios<\/strong> v\u00eda el IEPS a gasolinas y diesel crecieron 6% real anual.<\/p>\n\n\n\n

Por el contrario, la\u00a0inversi\u00f3n f\u00edsica<\/strong>, que genera crecimiento econ\u00f3mico y extiende los servicios desde el gobierno, se redujo 28% en el periodo de comparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A lo anterior se suma a una situaci\u00f3n de Pemex complicada y que no mejora pese a los apoyos del gobierno federal, a\u00f1adi\u00f3 Adri\u00e1n Duhalt, analista independiente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl contexto contin\u00faa siendo complejo para Pemex\u201d,<\/em> apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas<\/em>\u00a0ineficiencias operativas<\/strong><\/em>, la carga de la deuda financiera y con proveedores, y una producci\u00f3n de crudo que sigue presionada a la baja, son factores que hoy marcan el desempe\u00f1o de la petrolera, a pesar de los apoyos y mayores vol\u00famenes de crudo procesado y producci\u00f3n de petrol\u00edferos\u201d,<\/em> dijo.<\/p>\n\n\n\n

Pemex report\u00f3 p\u00e9rdidas por 45 mil millones de pesos entre enero y septiembre de 2025, mientras se mantiene como la empresa petrolera m\u00e1s endeudada del mundo<\/strong>, con pasivos totales por alrededor de 130 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n de El Universal <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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